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        助力轉向實驗臺

        電控懸架系統試驗臺

        價格:3733-2.35萬/臺

        功能:電控懸架系統試驗教學

        產品型號:hx-dkxjxtsyt

        廠家定制:加工定制

        起訂量:1臺起

        作者:汽車教學設備 來源:助力轉向實驗臺

        發布時間:2022-06-06 16:20:57 閱讀次數:955

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        產品詳情

        新能源汽車電控懸架系統試驗臺的系統是集控制原理驗證型實驗、設計方法學習型實驗、創新開發型實驗為一體的綜合實驗平臺,系統能動態運行,實現數控路普模擬,直觀反映電控懸架系統工作原理;控制系統“ECU”基于飛思卡爾32位MCU,進行在環仿真實驗,控制策略驗證,下面由小編為您詳細介紹!

          組成

          1、系統實驗臺:主要由負載氣缸(4個)、負載壓縮機、氣囊壓縮機、空氣減震(4個)、高度傳感器、氣囊壓力傳感器、負載壓力調節開關、加速度傳感器、伺服電機(4個)、控制面板等組成;

          2、控制臺架:控制模塊、控制原理圖、檢測端子、OBD接口、車速模擬模塊、功能開關、信號調節旋鈕、點火開關、電源開關等組成;

          3、配電柜:漏電斷路器,空氣保護器,開關電源,固態繼電器,中間繼電器,顯控觸摸屏,PLC,伺服套裝,電抗器,電壓表,按鈕開關,指示燈,交流接觸器等;

          功能

          1、電控懸架系統試驗臺可以動態運行,反映電控懸架系統工作原理控制策略;

          2、實現車身高度的目標控制,包括通過軟件輸入數據施加定量載荷后車身高度的自動調節;

          3、通過模擬電控懸架在不同載荷、車身高度、車速、加速度、轉向角度等不同姿態時模擬減震器的阻尼控制;

          4、系統提供路譜電控仿真模擬功能,實現幅度、速度數控可調,軟件系統設定或導入不同的路譜變量,臺架硬件部分可以仿真模擬最佳舒適性調節的過程;

          5、提供的控制模型驗證電控懸架控制策略,包括氣源控制、空氣彈簧控制、減震器控制,能夠實現代碼轉換刷寫到控制器進行驗證;

          6、系統可在MATLAB/Simulink軟件搭建汽車懸架硬件在環仿真模型,進行在環仿真實驗,學習控制器V模式開發;

          7、可以根據工況控制高低、阻尼,上位機可以實時監控標定;

        電控懸架系統試驗臺(圖1)

          CDC控制單元

          1、開關在運動模式時,阻尼減震硬度調整到較硬位置,運動模式燈點亮;

          2、開關在舒適模式時,阻尼減震硬度調整到較軟位置,舒適模式燈點亮;

          3、開關在正常模式時,阻尼減震硬度調整到適中位置,正常模式燈點亮;

          4、剎車開關信號來時,模擬防止車栽頭,左前、右前阻尼減震器執行器調整到較硬位置;

          5、節氣門信號打開到一定位置時,模擬車輛下坐,左后、右后阻尼減震器執行器調整到較硬位置;

          6、當收到向左轉向角度信號時,向左打到一定角度時,左前、左后后阻尼減震器執行器調整到較硬位置,當收到向右轉向角度信號時,向右打到一定角度時,右前,右后阻尼減震器執行器調整到較硬位置;

          7、車速傳感器信號達到高速時,為了改善穩定性和操縱性,減震阻尼硬度器執行器調整到適中位置;

          8、左前加速度達到震動條件時,模擬防止懸架上下垂、顫動、顛簸,前減震阻尼器執行器調整到適中位置;

          9、右前加速度達到震動條件時,模擬防止懸架上下垂、顫動、顛簸,前減震阻尼器執行器調整到適中位置;

          10、電控懸架系統試驗臺在后加速度達到震動條件時,模擬防止懸架上下垂、顫動、顛簸,前減震阻尼器執行器調整到適中位置;

          11、有故障時,故障燈點亮,停機;

          12、車門開關,車速信號通過CAN發給高度控制器;

          以上內容就是介紹的電控懸架系統試驗臺:http://www.deefhi.com/sx-zl/1158.html,希望對訂購懸架實驗臺的朋友們有所幫助,可能會出現介紹錯誤,看到請馬上聯系我們改正,想了解其中更多內容以及行情資訊,歡迎收藏本站,也可電話聯系我們索要設備的功能參數等,或者直接實地考察,也可電話微信溝通訂購等。

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